BreizhHardware/cours-ISEN-MD
1
0
Fork 0
mirror of https://github.com/BreizhHardware/cours-ISEN-MD.git synced 2026-01-18 16:47:24 +01:00
Code Issues Packages Projects Releases Wiki Activity

Obisidian vault auto-backup: 04-07-2025 14:11:14 on macbook-air-de-felix. 1 files edited

Browse Source
This commit is contained in:
Félix MARQUET
2025-07-04 14:11:14 +02:00
parent 2aba2ceacd
commit ea2f95660d
1 changed files with 1 additions and 5 deletions
Download Patch File Download Diff File Expand all files Collapse all files

6
ISEN/Energie/CIPA3/Text oral.md
View File

@@ -6,8 +6,4 @@ En France fin 2024, on compte 1385 voiture propulsé par hydrogène, pour une au
Prenons l'exemple du Hyundai Nexo, un véhicule à pile à combustible qui illustre les progrès technologiques dans ce secteur. Le Nexo offre une autonomie de 666 kilomètres selon le cycle WLTP, comparable à celle des véhicules thermiques traditionnels (par exemple 850 km WTLP pour une Renault AUSTRAL, et 540 Km WLTP pour une Hyundai Ioniq 5) grace à sa PAC de 95 kW. Un avantage notable est son temps de recharge : seulement cinq minutes pour faire le plein, similaire à celui des véhicules à carburant fossile.
Sur le plan environnemental, le Nexo ne rejette que de l'eau, ce qui en fait une solution propre pour la mobilité. Avec une puissance de 163 chevaux, il offre des performances correcte dans sa catégorie si on ne prends pas en compte le prix d'environ 80 600 euros, reflétant le coût encore élevé des technologies à hydrogène. Ce prix est justifié par les performances environnementales et technologiques du véhicule.
La Hyundai Nexo rejette **9,5 kg/100 km** contre **102g/km** pour la Renault Austral.
En conclusion, les véhicules à hydrogène comme le Hyundai Nexo constituent une alternative écologique et performante aux véhicules traditionnels. Avec des autonomies comparables, des temps de recharge rapides et des émissions nulles, ils pourraient jouer un rôle clé dans la transition vers une mobilité plus durable.
Sur le plan environnemental, le Nexo ne rejette que de l'eau, ce qui en fait une solution propre pour la mobilité. Avec une puissance de 163 chevaux, il offre des performances correcte dans sa catégorie si on ne prends pas en compte le prix d'environ 80 600 euros, reflétant le coût encore élevé des technologies à hydrogène.